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Pilatus PC-12
Pilatus beim Rollen
PC-12 auf dem Flugplatz Günterode/HeiligenstadtW
Typ: TurbopropW-Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland: SchweizFlag of Switzerland within 2to3 Schweiz
Hersteller: Pilatus Aircraft
Erstflug: 31. Mai 1991
Indienststellung: 1993
Produktionszeit: Seit 1992 in Serienproduktion
Stückzahl: >1297 (Stand: 1. Aug. 2014)

Die Pilatus PC-12 ist ein einmotoriges TurbopropW-Mehrzweckflugzeug des schweizerischen Flugzeugherstellers Pilatus Aircraft. Es verbindet ein leistungsstarkes Turboprop-Triebwerk mit einer geräumigen Zelle. Es eignet sich für ein weitgefächertes Einsatzspektrum. Bis zum Jahr 2015 wurden mehr als 1'300 Exemplare ausgeliefert.[1]. Die United States Air ForceW betreibt das Flugzeug unter der Bezeichnung U-28A.[2]

Geschichte Bearbeiten

Der erste Prototyp flog nach einer kurzen Entwicklungsphase am 31. Mai 1991 und die Musterzulassung durch die Schweizer Behörden erfolgte am 30. März 1994. Erstes Entwicklungsziel war eine grösstmögliche Einsatzfähigkeit, deshalb wählte man ein T-Leitwerk, um Beschädigungen bei der Beladung über die eingebaute Heck-Frachtklappe zu vermeiden. Die Auslegung erlaubt Starts und Landungen auch auf unbefestigten Pisten oder Grasflächen.

Konstruktion Bearbeiten

PC-12 take off

U-28A beim Start von einer unbefestigten Piste

Sie wird als Geschäftsflugzeug mit sechs komfortabel ausgestatteten Sitzplätzen, als kombiniertes Fracht- und Passagierflugzeug mit vier bis acht herausnehmbaren Sitzen und einem Frachtraum, der beispielsweise MotorräderW der Passagiere aufnehmen kann, als reines Frachtflugzeug, als Linienflugzeug mit neun Sitzen, als Spezialversion mit spezifischer Ausstattung beispielsweise für wissenschaftliche und staatliche Zwecke oder als Ambulanzflugzeug mit Platz für zwei Patienten und drei medizinischen Betreuern genutzt. Sie verfügt zum Erkennen von Schlechtwettergebieten wie GewitterWn über ein WetterradarW.

Varianten Bearbeiten

US Immigration and Customs Enforcement aircraft

Pilatus PC-12 der US-amerikanischen Einwanderungsbehörde

Pilatus U-28 Niamey

U-28A auf dem Flugplatz Niamey

Die PC-12 wird derzeit (Stand: Ende 2006) in folgenden Varianten angeboten:

PC-12/41
Die Basisvariante wurde 1994 zertifiziert und ist mit einer Pratt & Whitney Canada PT6A-67B-Turbine ausgerüstet. Die meisten Maschinen sind auf den Standard der PC-12/45 aufgerüstet worden.
PC-12/45
Die Zertifizierung dieser modifizierten Variante mit einem gesteigerten Abfluggewicht von maximal 4'500 kg erfolgte 1996.
PC-12/47
Diese erneut modifizierte Variante wurde 2005 zertifiziert und verfügt über ein gesteigertes Abfluggewicht von maximal 4.740 kg.
PC-12/47E (PC-12 NG)
Mit einem Avionik-Upgrade und einer Pratt & Whitney Canada PT6A-67P-Turbine wurde diese verbesserte Variante 2006 zertifiziert. Sie wird auch als PC-12 NG (Next Generation) bezeichnet. Sie weist ein erhöhtes Startgewicht (+220 kg) oder eine erhöhte Reichweite (+550 km) auf. Außerdem wurden die WingletsW überarbeitet. Das Cockpit wurde durch eine Überarbeitung der Anzeigen und den Einsatz mehrerer Displays Primus APEX MFD von Honeywell übersichtlicher gestaltet.
PC-12M „Spectre“
Diese Variante für paramilitärische Spezialeinsätze wird hauptsächlich in den USA unter der Bezeichnung „Eagle“ vermarktet.
U-28A
Diese Variante für Spezialeinsätze des Air Force Special Operations CommandW wird von der US-LuftwaffeW betrieben.

Nutzer Bearbeiten

Militärische Nutzer Bearbeiten

Die US Air ForceW setzt beim 5th, 34th, 318th und 319th Special Operations Squadron des Air Force Special Operations CommandW mind. 28 PC-12/47s als U-28A für Einsätze mit den Green Berets der Army und den U.S. Navy Seals ein. Weitere drei sind bestellt.[14]

Technische Daten Bearbeiten

Pilatus

Pilatus PC-12 im Landeanflug

Cockpit PC-12 linke Seite

Cockpit einer PC-12

Kenngrösse Daten der Pilatus PC-12/47E [15]
Typ: einmotoriges Mehrzweckflugzeug mit Druckkabine
Besatzung: 1–2 Piloten
Passagiere: bis zu 9
Länge: 14,40 m
Spannweite: 16,28 m
Höhe: 4,26 m
Tragflügelfläche: 25,81 m²
Antrieb: eine PropellerturbineW Pratt & Whitney Canada PT6A-67BW mit 895 kW (1.200 shp)
Dienstgipfelhöhe: 9.144 m
Mittlere Steigrate: 9,75 m/s
Maximale Reisegeschwindigkeit: 519 km/h
Flugreichweite: 2'889 km
Leergewicht: 2'974 kg
Maximales Startgewicht: 4'740 kg
Kabine:
  • 9,34 m³ (Frachtversion)
  • 5,95 m³ (Kombiversion mit vier Passagieren)

2013 wurden 65 Exemplare, 2014 66 Exemplare der PC-12 ausgeliefert.[16]

Unfälle und Zwischenfälle Bearbeiten

Am 22. März 2009 stürzte eine PC-12 beim Landeanflug auf den außerplanmäßig angesteuerten Flughafen in ButteW (MontanaW, USA) ab. Alle 14 Insassen, darunter sieben Kinder, starben.[17] Die NTSB nimmt an, dass Eisbildung im Kraftstoffsystem zu dem Unfall führte.[18]

Am 16. Oktober 2009 zerschellte eine PC-12 im niederländischen Weert unmittelbar vor einem landwirtschaftlichen Anwesen und ging sofort in Flammen auf. Die Maschine befand sich auf dem Flug vom niederländischen Kempen nach Frankfurt a. M. Beide Insassen kamen dabei ums Leben.[19] Die Ermittlungen dauern an.

Am 25. Mai 2011 stürzte ein Ambulanzflugzeug vom Typ Pilatus PC-12 (Reg.: VT-ACF) auf ein Haus in der Stadt Faridabad, nahe Delhi. Dabei wurden alle sieben Insassen der Maschine und drei Bewohner des Hauses getötet.[20] Weitere vier erlitten Verletzungen.[21]

Am Abend des 18. Februar 2012 stürzte eine U-28A auf einem Flug für das 319th Special Operations Squadron in der Nähe des US Luftwaffenstützpunktes Camp LemonnierW von Djibouti ab.[22][23] Alle vier Insassen kamen ums Leben. Das US-Verteidigungsministerium erklärte, die Personen an Bord seien im Einsatz für die Operation Enduring FreedomW gewesen.

Am 8. Juni 2012 stürzte eine PC-12/47 in Florida ab, alle sechs Insassen kamen dabei ums Leben. Das Flugzeug war auf dem Rückweg von den Bahamas nach Kansas und hatte kurz vor dem Absturz Halt in Fort Pierce in Florida gemacht. Laut NTSB betrug die letzte aufgezeichnete Flughöhe etwa 25.000 Fuß. Nicht abschließend geklärt ist bisher, ob die Maschine durch ein Gewitter zum Absturz gebracht wurde.[24]

Am 24. August 2012 stürzte eine PC-12 auf dem Flug von Antwerpen nach dem Flugplatz Saanen im französischen Jura bei Solemont in einen Wald. Alle vier Insassen kamen ums Leben. Als Unglücksursache gilt nach ersten Untersuchungen ein Strukturversagen der rechten Tragfläche, nachdem der Pilot die Kontrolle über das Flugzeug verloren hatte.[25] Die Ermittlungen vor allem zu den Ursachen des Kontrollverlustes dauern an.

Literatur Bearbeiten

  • Christian Müller: Pilatus PC-12: Erfolgreich auf allen Kontinenten. Cossani Publishing, Zug/Switzerland 1999
  • Christian Müller: The Pilatus PC-12: a winner the world over. Cossani Publishing, Zug/Switzerland 1999

Weblinks Bearbeiten

Commons-logo.svg Commons: Pilatus PC-12 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Medienmeldung vom 23. Feb. 2015 - http://www.pilatus-aircraft.com/01-api/00modules/pressarticles/1.0/files/pdf/Pilatus-Aircraft-Ltd-Media-Release-1300-PC-12.pdf
  2. http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104607/u-28a.aspx
  3. http://airbravocorp.com/index.php
  4. https://www.surfair.com/about-us.html
  5. http://www.asl.be/en
  6. http://www.flyingdoctor.org.au/
  7. http://www.planesense.com/
  8. http://www.flycfs.co.za/
  9. Jane’s Information GroupW: Afghan special forces to receive PC-12 SIGINT aircraft (englisch), abgerufen am 23. März 2015
  10. Bulgarian military aviation OrBat
  11. Pilatus press release
  12. Swiss military aviation OrBat
  13. South African military aviation OrBat
  14. US Air Force military aviation OrBat
  15. Angaben entsprechend Datenblatt (PDF; 589 kB)
  16. Kate Sarsfield: Pilatus posts record profits. In: Flightglobal.com. 10. April 2015, abgerufen am 13. April 2015 (english): „The Stans-based airframer recorded revenues of Swfr 1.174 billion ($1.2 billion) between January and December 2014, 16% higher than in 2013 – its previous record year. Earnings climbed by 30% during the same period to over Swfr 200 million.“
  17. Bericht über den Absturz am 22. März 2009 auf Spiegel-Online
  18. Aircraft Accident Report: Loss of Control While Maneuvering, Pilatus PC-12/45, N128CM. National Transport Safety Board vom März 2009.
  19. Identiteit twee doden neergestort vliegtuigje Weert bekend – Bericht im niederländischen L1 TV (MementoW vom 18. Oktober 2009 im Internet ArchiveW)
  20. Zehn Tote bei Flugzeugabsturz in Neu-Delhi
  21. 9-seater plane crashes in Faridabad residential colony; 10 killed
  22. Eintrag auf Gizmodo, engl.
  23. [1]
  24. Bethany Whitfield: Pilatus PC-12 Crashes in Florida, Killing Six. In: Flying Magazine. 8. Juni 2012, abgerufen am 29. August 2012 (english).
  25. BEA Update on the Safety Investigation, 30 October 2012, abgerufen am 12. August 2013
Dieser Artikel basiert bzw. Teile davon basieren auf „Pilatus_PC-12“ in der freien Enzyklopädie Wikipedia in der Version vom 13:29, 2. Dez. 2015 ‎ (Permanentlink) und steht unter der Lizenz cc-by-sa 3.0 unportedW. In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

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